Od nového jízdního řádu se vrací regionální vlaky a rychlíky na trať z Brna do Blanska. Většina expresů do Prahy bude ale i nadále jezdit přes Židenice a Královo Pole. Rozšiřuje se IDS-JMK a do Křižanova.
Přečtěte si více
Vlečka na brněnské výstaviště: co ji předcházelo, plány cukrovaru, plány kudy měla vést a fotky ze železničářských akcí. Její zánik se pomalu blíží.
Přečtěte si více
Nad ulici Šámalova vedl cihlový obloukový dvoukolejný most na trati ze Židenic na hlavní nádraží. A hned vedle mostní provizorium Posvitavské vlečky. Malá podjezdová výška, jen jeden jízdní pruh. Oba mosty jsou už sundané a staví se nové.
Přečtěte si více
Správa železnic dnes krátce po desáté slavnostně zahájila rekonstrukci nádražní budovy ve stanici Sokolnice-Telnice. Celá budova projde kompletní obnovou včetně obnovení historické fasády.
Přečtěte si více
Pokud dnes cestujete z Boskovic, jedete lokálkou a na nádraží ve Skalici přestupujete. Navržena tzv. Boskovická spojka, kdy vlaky z Boskovic pojedou přímo na Brno. Tím se výrazně zrychlí cesta a omezí se přestup. Nově vznikne zastávka Lhota Rapotina. Stavba se plánuje od ledna 2023 do června 2024. Pak do Blanska za 14 minut!
Přečtěte si více
Více než 70 let stará a pro dnešní potřeby nevyhovující nádražní budova v Králově Poli bude zbourána. Místo ní vznikne nový dvoupodlažní bezbariérový objekt se službami a zázemím pro cestující. Nejspíše bude zrušeno i napojení šaliny do královopolské manipulační koleje.
Přečtěte si více
Ve středu 1. prosince 2021 se veřejnosti otevřelo levé křídlo brněnského hlavního nádraží. Ve zrekonstruovaných místech vzniklo několik malých nových provozoven s jídlem, květinářství, samoška a kavárna. Opravy secesní budovy ale pokračují dál. Sledujeme co se děje.
Přečtěte si více
Popis změn v novém vlakovém jízdním řádu 2022 v Jihomoravském kraji. Brno, Blansko, Hustopeče, Břeclav, Brno, Střelice, Mikulov …
Přečtěte si více
Kam směřuje železniční doprava na Jižní Moravě. Přehled prací, výluk, plánovaných a dokončených staveb.
Přečtěte si více
Ani se to nezdá, ale už je tomu dvacet pět roků, co trať z Maloměřic do Blanska a dál prošla výraznou modernizací. Tehdy spojená i s elektrifikací. Stala se páteřní trasou nadregionálního významu a jednou z nejvytíženějších tratí v brněnské metropolitní oblasti. Nyní nastal čas na její opravu.
Přečtěte si více
Modernizace trati z Brna na Střelice se chystala více jak deset roků. Přesto město Brno nebylo schopno využít času a do dnešních dnů zajistit stavební povolení na přístupovou cestu na nádraží. To je ale ostuda.
Přečtěte si více
Maloměřický šikmý komín, seřaďovací nádraží, lávka nad tratí a lama centrum. Dále cyklotrasa z města a zbytek brownfiled. Nebo ne?
Přečtěte si více
Popis změn v novém vlakovém jízdním řádu pro rok 2021 v Jihomoravském kraji. Hustopeče, Břeclav, Brno, Střelice, Mikulov …
Přečtěte si více
Na Nových Sadech je od roku 2019 sál jednotného obslužného pracoviště Správy železnic. Právě odsud jsou řízeny všechny vlaky na brněnském nádraží. Fotky pracoviště a jak vypadá naše brněnské nádraží z výšky.
Přečtěte si více
Linka S3: Hustopeče – Šakvice – Brno: Je lepší přímý vlak z Hustopečí do Brna nebo přestupování? A kolik je 10 minut? Modernizace a obnovení provozu Brno – Hustopeče.
Přečtěte si více
Když zadáte do vyhledávače Bratislava Hlavná stanica, vyjede vám množství článků se slovy Hanba a Ostuda Bratislavy nebo rovnou Ostuda pro celé Slovensko. Hlavní bratislavské nádraží je z pohledu cestujících malé a hnusné. Odbavovací hala z konce 80.let nestačí, nástupiště jsou krátká.
Přečtěte si více
Cílem modernizace trati z Brna přes Vyškov do Přerova je její zdvojkolejnění a zvýšení rychlosti...
Přečtěte si více
1.dubna 2020 Českomoravská sagitální dráha – železnice spojnice v severo-jižním směru na pomezí Moravy a Čech. Určená především pro tranzitní nákladní dopravu. Vize velké stavby.
Přečtěte si více
V neděli 15. prosince 2019 začíná platit nový jízdní řád pro rok 2020. Největší změnou v Brně a na Jižní Moravě je návrat vlaků na na brněnské hlavní nádraží a opětovné zprovoznění trati Hrušovany u Brna – Židlochovice. Jízdní řád bude platit do soboty 12. prosince 2020.
Přečtěte si více
V prosinci 2019 skončí Velká brněnská vlaková výluky, kdy polovina vlaků využívala provizorního Dolního nádraží. Jak přijali cestující polohu nového brněnského nádraží? Jak fngovala náhradní doprava, co se povedlo a co se nepodařilo.
Přečtěte si více
Po celé léto jezdí cyklovlaky a to nejen z Brna na Pálavu. Jak cestovat s kolem vlakem, služební oddíl na kolo a kolik za přepravu kola zapaltím? Postřehy, zážitky a praktické rady jak s kolem do vlaku.
Přečtěte si více
V listopadu 2018 byla podepsaná koaliční smlouva nové brněnské vládní koalice. Tedy mezi Piráty, KDU-ČSL, ODS a ČSSD. V mnohém navazuje na práci svých předchůdců. Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si více
01.2020 Brněnské Dolná nádraží, zvané též Rosické nádraží. Opuštěné, průjezdné s velkým potenciálme pro město Brno a jeho rozvoj. Fotky a popis. Chcete vidět více?
Přečtěte si více
bloudíte? Kde jsou v Brně stanoviště Náhradní autobusové dopravy za vlak? Kde je stanoviště na...
Přečtěte si více
Železniční spojení Brna se Znojmem je mizerné. Tak co s tím? Zrušíme trať přes Hrušovany nad Jevišovkou úplně? Nebo ji budeme modernizovat? A nebo postavíme trať novou? Návrh na nové přímé spojení do Znojma
Přečtěte si více Plán udržitelné mobility města Brna je strategický materiál města Brna, který určuje jakým směrem by se měla veřejná a individuální doprava v Brně a v Brněnské metropolitní oblasti vyvíjet. Cílem je zajistit kvalitní a pohodlné cestování, šetrné k člověku, Brňákovi a k životnému prostředí. Plán mobility neurčuje konkrétní stavby, ale říká, jaké zásady by se […] Chcete vidět více? Pokračování
Pokračování – Read More
Nejen Brno má problém. Když zadáte do vyhledávače „Bratislava Hlavní nádraží“, vyjede vám nepřeberné množství článku se slovy „Hanba“ a „Ostuda Bratislavy“ nebo rovnou „Ostuda pro celé Slovensko“. Hlavní bratislavské nádraží je z pohledu cestujících malé a hnusné. Odbavovací hala z konce 80.let nestačí, chybí služby, nástupiště jsou malá, podchod jen jeden. A pak ten před-nádražní prostor ! Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si víceProjektant a architekt Jaroslav Otruba je znám především jako architekt pražského metra, zejména linek A a C. Pro stanice metra vytvořil osobitou barevnou výzdobu v podobě charakteristického hliníkového obkladu stěn stanic metra, které připomínají čočky. mezi jeho díla však patří i nádražní budova Brno Řečkovice. Jaroslav Otruba se narodil před sto léty, 11.listopadu 1916 v Olomouci. Pokračování – Read More
Přečtěte si víceBrněnský kolejový okruh (BKO) je moje osobní vize na spojení Jihomoravských regionálních center v okolí Brna pomocí železnice. Cílem je nabídnout kvalitní a rychlé spojení do okolních části Jihomoravského kraje, aniž by lidé museli cestovat přes Brno. Současný dopravní systém je výrazně radiální, kdy rozhodující linky směřují do centra oblasti, do Brna […] Chcete vidět více?
Pokračování – Read More
Jsou tomu skoro 3 roky, co České dráhy získaly první soupravu Railjet z celkových sedmi. A...
Přečtěte si více
