Ve středu 1. prosince 2021 se veřejnosti otevře východní (levé) křídlo brněnského hlavního nádraží. Ve zrekonstruovaných místech vzniklo několik malých nových provozoven s jídlem, květinářství, bude tu kavárna a také prodejna Billy. Opravy secesní budovy ale pokračují dál.
Přečtěte si více
Popis změn v novém vlakovém jízdním řádu 2022 v Jihomoravském kraji. Brno, Blansko, Hustopeče, Břeclav, Brno, Střelice, Mikulov …
Přečtěte si více
Kam směřuje železniční doprava na Jižní Moravě. Přehled prací, výluk, plánovaných a dokončených staveb.
Přečtěte si více
Ani se to nezdá, ale už je tomu dvacet pět roků, co trať z Maloměřic do Blanska a dál prošla výraznou modernizací. Tehdy spojená i s elektrifikací. Stala se páteřní trasou nadregionálního významu a jednou z nejvytíženějších tratí v brněnské metropolitní oblasti. Nyní nastal čas na její opravu.
Přečtěte si více
Modernizace trati z Brna na Střelice se chystala více jak deset roků. Přesto město Brno nebylo schopno využít času a do dnešních dnů zajistit stavební povolení na přístupovou cestu na nádraží. To je ale ostuda.
Přečtěte si více
Maloměřický šikmý komín, seřaďovací nádraží, lávka nad tratí a lama centrum. Dále cyklotrasa z města a zbytek brownfiled. Nebo ne?
Přečtěte si více
Popis změn v novém vlakovém jízdním řádu pro rok 2021 v Jihomoravském kraji. Hustopeče, Břeclav, Brno, Střelice, Mikulov …
Přečtěte si více
Na Nových Sadech je od roku 2019 sál jednotného obslužného pracoviště Správy železnic. Právě odsud jsou řízeny všechny vlaky na brněnském nádraží. Fotky pracoviště a jak vypadá naše brněnské nádraží z výšky.
Přečtěte si více
Linka S3: Hustopeče – Šakvice – Brno: Je lepší přímý vlak z Hustopečí do Brna nebo přestupování? A kolik je 10 minut? Modernizace a obnovení provozu Brno – Hustopeče.
Přečtěte si více
Když zadáte do vyhledávače Bratislava Hlavná stanica, vyjede vám množství článků se slovy Hanba a Ostuda Bratislavy nebo rovnou Ostuda pro celé Slovensko. Hlavní bratislavské nádraží je z pohledu cestujících malé a hnusné. Odbavovací hala z konce 80.let nestačí, nástupiště jsou krátká.
Přečtěte si více
Cílem modernizace trati z Brna přes Vyškov do Přerova je její zdvojkolejnění a zvýšení rychlosti...
Přečtěte si více
1.dubna 2020 Českomoravská sagitální dráha – železnice spojnice v severo-jižním směru na pomezí Moravy a Čech. Určená především pro tranzitní nákladní dopravu. Vize velké stavby.
Přečtěte si více
V neděli 15. prosince 2019 začíná platit nový jízdní řád pro rok 2020. Největší změnou v Brně a na Jižní Moravě je návrat vlaků na na brněnské hlavní nádraží a opětovné zprovoznění trati Hrušovany u Brna – Židlochovice. Jízdní řád bude platit do soboty 12. prosince 2020.
Přečtěte si více
V prosinci 2019 skončí Velká brněnská vlaková výluky, kdy polovina vlaků využívala provizorního Dolního nádraží. Jak přijali cestující polohu nového brněnského nádraží? Jak fngovala náhradní doprava, co se povedlo a co se nepodařilo.
Přečtěte si více
Po celé léto jezdí cyklovlaky a to nejen z Brna na Pálavu. Jak cestovat s kolem vlakem, služební oddíl na kolo a kolik za přepravu kola zapaltím? Postřehy, zážitky a praktické rady jak s kolem do vlaku.
Přečtěte si více
V listopadu 2018 byla podepsaná koaliční smlouva nové brněnské vládní koalice. Tedy mezi Piráty, KDU-ČSL, ODS a ČSSD. V mnohém navazuje na práci svých předchůdců. Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si více
01.2020 Brněnské Dolná nádraží, zvané též Rosické nádraží. Opuštěné, průjezdné s velkým potenciálme pro město Brno a jeho rozvoj. Fotky a popis. Chcete vidět více?
Přečtěte si více
bloudíte? Kde jsou v Brně stanoviště Náhradní autobusové dopravy za vlak? Kde je stanoviště na...
Přečtěte si více
Železniční spojení Brna se Znojmem je mizerné. Tak co s tím? Zrušíme trať přes Hrušovany nad Jevišovkou úplně? Nebo ji budeme modernizovat? A nebo postavíme trať novou? Návrh na nové přímé spojení do Znojma
Přečtěte si více
V těchto dnech (červen 2018) si připomínáme 90.výročí brněnského výstaviště. S výstavištěm je...
Přečtěte si více Plán udržitelné mobility města Brna je strategický materiál města Brna, který určuje jakým směrem by se měla veřejná a individuální doprava v Brně a v Brněnské metropolitní oblasti vyvíjet. Cílem je zajistit kvalitní a pohodlné cestování, šetrné k člověku, Brňákovi a k životnému prostředí. Plán mobility neurčuje konkrétní stavby, ale říká, jaké zásady by se […] Chcete vidět více? Pokračování
Pokračování – Read More
Nejen Brno má problém. Když zadáte do vyhledávače „Bratislava Hlavní nádraží“, vyjede vám nepřeberné množství článku se slovy „Hanba“ a „Ostuda Bratislavy“ nebo rovnou „Ostuda pro celé Slovensko“. Hlavní bratislavské nádraží je z pohledu cestujících malé a hnusné. Odbavovací hala z konce 80.let nestačí, chybí služby, nástupiště jsou malá, podchod jen jeden. A pak ten před-nádražní prostor ! Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si víceProjektant a architekt Jaroslav Otruba je znám především jako architekt pražského metra, zejména linek A a C. Pro stanice metra vytvořil osobitou barevnou výzdobu v podobě charakteristického hliníkového obkladu stěn stanic metra, které připomínají čočky. mezi jeho díla však patří i nádražní budova Brno Řečkovice. Jaroslav Otruba se narodil před sto léty, 11.listopadu 1916 v Olomouci. Pokračování – Read More
Přečtěte si víceBrněnský kolejový okruh (BKO) je moje osobní vize na spojení Jihomoravských regionálních center v okolí Brna pomocí železnice. Cílem je nabídnout kvalitní a rychlé spojení do okolních části Jihomoravského kraje, aniž by lidé museli cestovat přes Brno. Současný dopravní systém je výrazně radiální, kdy rozhodující linky směřují do centra oblasti, do Brna […] Chcete vidět více?
Pokračování – Read More
Jsou tomu skoro 3 roky, co České dráhy získaly první soupravu Railjet z celkových sedmi. A...
Přečtěte si více
Buď vysokorychlostní železnice nebo Brno jako vesnice. Kdo je trochu šikovný a umí jazyky odchází do Prahy. Jak zamezit rozdělení země na bohatou metropoli a venkov? Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si více
V roce 2016 uběhlo již 50 roků od dokončení elektrifikace tratě Brno – Tišnov – Křižanov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod. U této příležitosti probíhala v muzeu města Tišnova výstava „Jízdenky prosím„. Výstava byla, poněkud, chudší než jsem čekal. Chcete vidět více? Pokračování – Read More.
Přečtěte si více
Město Vídeň a nové Vídeňské nádraží je dáváno jako příklad úspěšného řešení železničního uzlu. A často je Vídeňské nádraží dáváno za vzor Brnu, paradoxně oběma (všemi třemi) stranami sporu o polohu nového nádraží v Brně: centristů, Pod Petrovem i zastánců nádraží U Řeky. Proto podrobněji o historii města, o poloze nádraží … Pokračování – Read More
Přečtěte si více
2012 21.prosince 2012 2010 Přejezd Křenová 13.září 2010 2009 Procházka z...
Přečtěte si více
Dnes, 31.září 1989, probíhali oslavy 150 let železniční trati Vídeň – Brno. Jízdní řády historických vlaků, fotky z oslav 150 let železnice na českém území a průběh oslav
Přečtěte si více
