Noční rozjezdy
Noční rozjezdy v Brně. Přestože noční spoje jezdí v Brně již od 40.let, a první pokusy byly již v letech třicátých, ty skutečné propracované noční autobusové rozjezdy jsou až od roku 2000.
Přečtěte si více
Archiv rubriky: Historie
Nová Zbrojovka
Za Židenickým nádražím, vedle Zábrdovického koupaliště, u řeky Svitavy bývala kdysi dávno velká fabrika. Zbrojovka se ji říkalo. Vyrábělo se tam všelicos, pušky i psací stroje. Dokonce i nějaký ten počítač. Vše odvál čas. Dnes jen ruiny a chátrající budovy. Je čas na změnu: Nová Zbrojovka.
Přečtěte si více
Stavědlo číslo 5
Od 90.let 19.století stojí na horním brněnském nádraží Stavědla. Zde je popis a fotky Stavědla číslo pět. Odsud se ovládaly vyhýbky a návěstidla. Chcete vidět více?
Přečtěte si více
Autobusové nádraží v Brně u Grandu
Staré autobusové nádraží u Grandu. Slavnostně otevřené v roce 1951. Autor Bohuslav Fuchs. Nikdy nedokončené torzo původního záměru. Vlastník DPMB a město Brno. Co bude dál? Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si více
Othmar Spann
Jednou zezapomenutých osobností předválečného Brna byl Othmar Spann. Nejprve zde v Brně získal doktorát z politické ekonomie, aby se v roce 1911 stal profesor ekonomiky a statistiky na Vysokém účení technickém v Brně. Představitel filozofického a ekonomického směru Spannismu. Chceteě vidět více?
Přečtěte si více
Brněnské lehké metro MATRA
MATRA metro Do deseti let brněnská veřejná doprava zkolabuje. Centrem jako hlemýžď. Vše ale může...
Přečtěte si více
Jídelna Šenkyříková
Brněnské horní (hlavní) nádraží a laciná jídelna Senkyříková u VI.nástupiště patřily nerozlučně k sobě. V létě 2018 se ale jídelna poroučela k zemi.
Přečtěte si více
Brněnská Vlněna
11. 2018 Stručná historie brněnské Vlněny. Poslední fotografie Vlněny z roku 2014 než stávající areál Vlněny šel k zemi. Nová Vlněna už je tu. Chcete vidět více? Pokračujte na Pokračování – Read More
Přečtěte si více
Podpovrchová šalina – Tramvajová rychlodráha v Brně: Sen a skutečnost
V Brně měla být Podpovrchová šalina – Tramvajová rychlodráha, která by se nekřížila se silniční dopravou. Zajišťovala by rychlé, kapacitní a pohodlné spojení mezi velkými sídlišti na okraji města, centrem, Novým nádražím a průmyslovými oblastmi. Jak to dopadlo? Začala se stavět na konci 70.let. Co se z projektu Rychlé šaliny stihlo postavit a proč projekt skončil? Sen a skutečnost. Pokračování – Read More
Přečtěte si více
Co se děje kolem nádraží v Brně
Nové nádraží Brno: Co se ne-děje kolem brněnského nádraží. Kdo, co, kdy prohlásil o Novém...
Přečtěte si více
Malá Amerika v Brně
Historie Sklad na ulici Hybešova vznikl při přestavbě a modernizaci brněnského nádraží na konci...
Přečtěte si více
Památková ochrana brněnského nádraží
Celé brněnské dvoj-nádraží, jak jeho jižní část, tak severní jsou jedinečným souborem staveb. Sklad Malá Amerika, stavědla, nýtované mosty, tučna, uhelné sklady, secesní dvoj-budova, na severu jednečné nákladní sklady u autobusového nádraží u Grandu.
Přečtěte si více
Vývoj dopravy v Brně 1980 – 2000: Plány a skutečnost
Vývoj dopravy v Brně 1980 – 2014: Plány a skutečnost. Jak si představovali projektanti v roce 1979 další rozvoj města Brna? Kudy plánovali silnice, železnice a nové trasy šaliny? Více se dočteme v knize „Analýza a prognóza rozvoje dopravní soustavy města Brna 1980“ Smutné to čtení. Smutné.
Přečtěte si více
Historie Železničního uzu Brno
Stručná historie železničního uzlu Brno od roku 1829, kdy se začalo plánovat jak propojit Brno s hlavním městem našeho císařství
Přečtěte si víceMaloměřice
Rodinné domky u řeky 21.dubna 2017 V Maloměřicích, podél ulice Parkové a Kusákovy, poblíž Svitavy, se bude stavět 66 nových rodinných domků, dva obytné domy se 117 byty, a parkoviště. Celkem asi pro pět-set obyvatel a tři-sta...
Přečtěte si více
Brněnská muzejní noc
Fotoreportáže a krátké komentáře z brněnských muzejních nocí jak šly za sebou 2010 8.května 2010...
Přečtěte si více
