Nové hlavní nádraží

Nové hlavní nádraží

Ulice Nové sady převzala název bývalé samostatné předměstské osady zvané. Novosady, též Nové sady, připomínané od počátku 15. století u Křídlovic a připojené k Brnu v roce 1850.

Modernizace trati Brno – Přerov

Modernizace trati Brno – Přerov

Cílem modernizace trati z Brna přes Vyškov do Přerova je její zdvojkolejnění a zvýšení rychlosti až na 200 km/hodinu. Současná jednokolejná trať nevyhovuje jak rychlostně, tak kapacitně. Je třeba zajistit kvalitní dopravní obslužnost Vyškovska.

Nové sady

Nové sady

Ulice Nové sady převzala název bývalé samostatné předměstské osady zvané. Novosady, též Nové sady, připomínané od počátku 15. století u Křídlovic a připojené k Brnu v roce 1850.

Brno Dolní nádraží

Brno Dolní nádraží

01.2020 Brněnské Dolná nádraží, zvané též Rosické nádraží. Opuštěné, průjezdné s velkým potenciálme pro město Brno a jeho rozvoj. Fotky a popis. Chcete vidět více?

Kategorie:Nejčtenější

Nový územní plán pro Brno

Nový územní plán pro Brno

Stručný výtah toho nejzjímavějšího z návrhu nového územního plánu města Brna. V Brně se nestaví byty, ceny letí vzhůru a tak se lidé stěhují ven z města. Není kde stavět. Chybí nový Územní plán pro Brno. Stihne se to? A jak to bylo v minulosti.

Vozovna Pisárky

Vozovna Pisárky

Pod sloganem „Za pyramidami nemusíte do Egypta“ uspořádala Kancelář architekta města Brna prohlídku nové haly vozovny šalin v Pisárkách.

Lidická

Lidická

Lidická roste do výšky. V širší centru je mnoho míst, kde by lidé rádi žili, ale nejsou byty. A místa na parkování kol a aut. Zatím je tu nízká zástavba a mnohé domy jsou opuštěné. Některé domy jsou krásné. Mají být zbourány?

Kategorie:Brněnská podzemka

Brněnský Severo-jižní kolejový diametr

Brněnský Severo-jižní kolejový diametr

Brněnská podzemka. Podpovrchová šalina, možná metro nebo vlak jako severo jižní kolejový diametr. Popis jednotlivých návrhů a přehled v čase. Plány, návrhy.

Brněnské lehké metro MATRA

Brněnské lehké metro MATRA

Do deseti let brněnská veřejná doprava zkolabuje. Centrem se budou šaliny plížit hlemýždím tempem. Vše ale může již do roku 2006 změnit lehké metro francouzského systému MATRA. A tak bylo rozhodnuto. V Brně bude metro…

Brněnské metro II

Brněnské metro II

Město Brno dorostlo do velikosti a počtu obyvatel, která vyžaduje velkokapacitní městskou dopravu. Současné linky šaliny již kapacitně nestačí a provozovatel DPMB.cz čelí protichůdným požadavkům: aby šaliny jezdily rychleji a současně, aby měly větší počet zastávek. Dále si Bystrčáci již od 70.let stěžuji, že to maj do města daleko, a obchodní centra na jihu jsou […]

Sleduj nás

facebook