Mendlovo náměstí – Hrachovina
Mendlák je zamotaný špinavý brněnský dopravní uzel. Podaří se jej někdy rozplést? A co Hrachovina? Sledujeme vývoj na náměstí.
Brněnská náplavka řeky Svratka
Architektonická soutěž Nábřeží řeky Svratky – vizualizace oceněných i těch osttaních návrhu. Nové schody do řeky a protipovodňová opatření v Brně. Koupání v řece Svratce. Brněnská náplavka řeky Svratka
VRT Brno – Rakvice
Vysokorychlostní trať z Brna na jih měla končit v Šakvicích. Nově bude prodloužena až do Rakvic. To umožní plynulejší jízdu vlaků a větší kapacitu tratí.
Nový jízdní řád 2023 v Jihomoravském kraji
Od nového jízdního řádu se vrací regionální vlaky a rychlíky na trať z Brna do Blanska. Většina expresů do Prahy bude ale i nadále jezdit přes Židenice a Královo Pole. Rozšiřuje se IDS-JMK a do Křižanova.
Kategorie:Nejčtenější
Nový územní plán pro Brno
Stručný výtah toho nejzjímavějšího z návrhu nového územního plánu města Brna. V Brně se nestaví byty, ceny letí vzhůru a tak se lidé stěhují ven z města. Není kde stavět. Chybí nový Územní plán pro Brno. Stihne se to? A jak to bylo v minulosti.
Vozovna Pisárky
Pod sloganem „Za pyramidami nemusíte do Egypta“ uspořádala Kancelář architekta města Brna prohlídku nové haly vozovny šalin v Pisárkách.
Lidická
Lidická roste do výšky. V širší centru je mnoho míst, kde by lidé rádi žili, ale nejsou byty. A místa na parkování kol a aut. Zatím je tu nízká zástavba a mnohé domy jsou opuštěné. Některé domy jsou krásné. Mají být zbourány?
Kategorie:Brněnská podzemka
Brněnský Severo-jižní kolejový diametr
Brněnská podzemka. Podpovrchová šalina, možná metro nebo vlak jako severo jižní kolejový diametr. Popis jednotlivých návrhů a přehled v čase. Plány, návrhy.
Brněnské lehké metro MATRA
Do deseti let brněnská veřejná doprava zkolabuje. Centrem se budou šaliny plížit hlemýždím tempem. Vše ale může již do roku 2006 změnit lehké metro francouzského systému MATRA. A tak bylo rozhodnuto. V Brně bude metro…
Brněnské metro II
Město Brno dorostlo do velikosti a počtu obyvatel, která vyžaduje velkokapacitní městskou dopravu. Současné linky šaliny již kapacitně nestačí a provozovatel DPMB.cz čelí protichůdným požadavkům: aby šaliny jezdily rychleji a současně, aby měly větší počet zastávek. Dále si Bystrčáci již od 70.let stěžuji, že to maj do města daleko, a obchodní centra na jihu jsou […]
