Hlavním účelem lanovky z Pisárek do kampusu je odlehčení přetížené trolejbusové linky z Mendláku po ulici Pisárecké. Žádné jiné dopravní řešení v podobě pozemní komunikace z Pisárek není podle zveřejněného záměru vhodné a to kvůli značnému převýšení na relativně krátké trase. A také kvůli požadavkům ochrany přírody.
Přečtěte si více
Na konci linky autobusu 68 v Brně-Jundrově, na ulici Optátova, je nová konečná. A její tvar je vskutku neotřelý. Žádné hranaté stěny, ale všechno pěkně zaoblené.
Přečtěte si více
Na Úvoze přibude zastávka MHD. Víte kde? A je pět miliónů málo nebo moc?
Přečtěte si více
Brněnská podzemka. Podpovrchová šalina, možná metro nebo vlak jako severo jižní kolejový diametr. Popis jednotlivých návrhů a přehled v čase. Plány, návrhy.
Přečtěte si více
Co se děje v Brně, v brněnské metropolitní oblasti a na Jižní Moravě ve veřejné dopravě? Brněnská veřejná doprava. Veřejná doprava v Brně a na Jižní Moravě.
Přečtěte si více
3.2020 Ulice Rybníček v Brně, co se tu nového staví? A už málokdo už ví, že tudy jezdily šaliny ke stadionu.
Přečtěte si více
Plány a vizualizace na obnovení šaliny číslo 10 ze Stránské skály do Líšně. Znovu napojení muzea na koleje. A co na to obyvatelé a zahradkáři z Holzovy ulice? Sledujte …
Přečtěte si více
Šalina do Bohunic je odbočkou ze zast. Osová a nabídne dostatečnou kapacitu pro obsluhu Bohnické nemocnice a unverzitního kampusu
Přečtěte si více
Jak propojit město s rozvojovou oblastí Bohunic? Máme tu vizi na lanovku, která by začínala v Pisárkách od vozovny. Kabinky by vedly nad výstavištěm, nad Riverou do kopce do Bohunic. A co takhle šalina? Chcete vidět více?
Přečtěte si více
Do deseti let brněnská veřejná doprava zkolabuje. Centrem se budou šaliny plížit hlemýždím tempem. Vše ale může již do roku 2006 změnit lehké metro francouzského systému MATRA. A tak bylo rozhodnuto. V Brně bude metro…
Přečtěte si více
Město Brno dorostlo do velikosti a počtu obyvatel, která vyžaduje velkokapacitní městskou dopravu....
Přečtěte si více
Město Brno dospělo do velikosti s počtu obyvatel, které vyžaduje nový evoluční stupeň veřejné dopravy. Současná městská veřejná doprava založena na šalinách, polo-okružním vedení trolejbusů a systému autobusů zajišťujících … Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si více
Městská rychlodráha je projekt brněnské nadzemky z roku 2008. Tato železniční trať měla spojit nové brněnské hlavní nádraží s tím stávajícím a to nadzemní železnici vedou kolem Zvonařky a Vaňkovky. Nikoliv však po stávajícím náspu kolem Vankovky ale z druhé strany.
Přečtěte si více
Šalinění je strategický závod veřejnou dopravou v Brně a okolí. Cílem tříhodinového závodu je získat co nejvíce bodů za projeté linky, zastávky a speciální bonusové zastávky převážně na území města Brna (zóny 100 a 101) a v jeho blízkém okolí. Jaký je Medián závodu a co to vypovídá o závodu, závodnicích a veřejné dopravě v Brně a okolí. Chcete vidět více:
Pokračování Pokračování – Read More
Plán udržitelné mobility města Brna je strategický materiál města Brna, který určuje jakým směrem by se měla vyvíjet veřejná a individuální doprava v Brně a v Brněnské metropolitní oblasti. Cílem je zajistit kvalitní a pohodlné cestování, šetrné k člověku, Brňákovi a k životnému prostředí. Plán mobility neurčuje konkrétní stavby, ale říká, jaké zásady by se […] Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si více Plán udržitelné mobility města Brna je strategický materiál města Brna, který určuje jakým směrem by se měla veřejná a individuální doprava v Brně a v Brněnské metropolitní oblasti vyvíjet. Cílem je zajistit kvalitní a pohodlné cestování, šetrné k člověku, Brňákovi a k životnému prostředí. Plán mobility neurčuje konkrétní stavby, ale říká, jaké zásady by se […] Chcete vidět více? Pokračování
Pokračování – Read More
V Brně má vzniknout Nová městská třída. Široká ulice, široké chodníky, dva jízdní pruhy, uprostřed...
Přečtěte si víceCo krásné, nové a pokrokové v Brně? Co se podařilo, nově postavilo nebo aspoň (zatím) zbouralo. V čem jsme nejlepší, na co můžeme těšit. Chronologický přehled. Například: únor 2017 – Žabovřeské tunely snad už začnou. U zastávky šaliny Bráfová se ne a ne dohodnout na výkupu pozemku. Ten jediný bránil stavbě tunely pro šalinu a následného rozšíření silnice VMO. Nakonec město Brno koupilo 1.645 m2 pozemku za . […] Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si více
V Brně měla být Podpovrchová šalina – Tramvajová rychlodráha, která by se nekřížila se silniční dopravou. Zajišťovala by rychlé, kapacitní a pohodlné spojení mezi velkými sídlišti na okraji města, centrem, Novým nádražím a průmyslovými oblastmi. Jak to dopadlo? Začala se stavět na konci 70.let. Co se z projektu Rychlé šaliny stihlo postavit a proč projekt skončil? Sen a skutečnost. Pokračování – Read More
Přečtěte si více
Plán mobility. Magistrát města Brno se ptá svých občanů, co je v dopravě trápí a jakou si představují dopravu v budoucnosti. Dokument „Plán udržitelné městské mobility pro město Brno“ slouží jako podklad pro další směřování veřejné městské a příměstské dopravy a individuální dopravy – cyklisté, auta a chodci. A to jak dopravy osobní, tak i nákladní.
Přečtěte si více1.ledna 2017 skončily šalinkarty. Škoda. Místo šalinkarty máme již rok platební karty. A revizoři mají čtečky, které slouží jen pro ověření totožnosti a zjištění, zda-li máte zaplaceno. Pokud nechcete nebo snad nemáte bezkontaktní kartu, klidně ještě používejte papírovou šalinkartu. A jak to bude s dětskou šalinkartou do 10 let. A co kolo po Brně? Pokračování – Read More
Přečtěte si více
Hned vedle Mendlova náměstí v Brně je areál bývalé oděvní fabriky Kras. Právě zde má vyrůst pět domů nazvaných Mendel Plaza. V pěti objektech mají být byty, kanceláře, obchody a služby. Mendel Plaza Areál brownfieldu – po opuštěné textilce – je tří hektarové území hned vedle Mendlova náměstí, mezi ulicemi Veletržní, Rybářská, Křížová a Bělidla.
Pokračování – Read More
Město Brno, ve spolupráci s odborníky a občany připravuje Plán mobility města Brna, tedy plán, kam by měla směřovat doprava v městě Brně a v přilehlém okolí v následujících letech. A 21.července bylo zveřejněno Vypořádání připomínek ke konceptu návrhové části. A co byly nejčastější připomínky? Parkování, parkování, rušit parkovací místa & budovat nová parkoviště. Pokračování – Read More
Přečtěte si více
Fotoreportáž ze slavnostního znovu-otevření ulice Minská – Horova Po roční rekonstrukci se...
Přečtěte si více
Vývoj dopravy v Brně 1980 – 2014: Plány a skutečnost. Jak si představovali projektanti v roce 1979 další rozvoj města Brna? Kudy plánovali silnice, železnice a nové trasy šaliny? Více se dočteme v knize „Analýza a prognóza rozvoje dopravní soustavy města Brna 1980“ Smutné to čtení. Smutné.
Přečtěte si více
Fotoreportáž ze slavnostního znovu-otevření ulice Milady Horákové v Brně Po více jak roční...
Přečtěte si více
Zatímco ostatní debatují, zda-li přesunout hlavní brněnské nádraží do nové polohy, již jsou první návrhy jak využít opuštěné stávající nádraží a přitom vyřešit i přestupní uzel šalin, trolejbusů a autobusů Nádražní – Úzká. Ten je již za hranou svých možnost a kapacitně nedostačuje. Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si více
