Mendlovo náměstí – čas na změnu
Mendlák je zamotaný špinavý brněnský dopravní uzel. Podaří se jej někdy rozplést? A co Hrachovina? Sledujeme vývoj na náměstí.
Přečtěte si víceVyberte možnost Stránka
Led 28, 2022 | Městská veřejná doprava, Redakce doporučuje, Urbanismus | 0 |
Mendlák je zamotaný špinavý brněnský dopravní uzel. Podaří se jej někdy rozplést? A co Hrachovina? Sledujeme vývoj na náměstí.
Přečtěte si víceKvě 29, 2021 | Redakce doporučuje, Urbanismus | 0 |
Za Židenickým nádražím, vedle Zábrdovického koupaliště, u řeky Svitavy bývala kdysi dávno velká fabrika. Zbrojovka se ji říkalo. Vyrábělo se tam všelicos, pušky i psací stroje. Dokonce i nějaký ten počítač. Vše odvál čas. Dnes jen ruiny a chátrající budovy. Je čas na změnu: Nová Zbrojovka.
Přečtěte si víceKvě 29, 2020 | Redakce doporučuje, Urbanismus | 0 |
10.2019 Trnitá a Zvonařka – části území Brno-střed. První byla Vaňkovka, pak Dorn, zabydluje se Nová Vlněna. Staví se šalina Plotní. Na Dolní nádraží opět jezdí vlaky a na louce kolem řeky Svratky vznikají sportoviště. Za chvíli půjde k zemi i PRIOR.
Přečtěte si víceZář 21, 2019 | Redakce doporučuje | 0 |
Každý příspěvek na své místo. Najděte si místo, které vás zajímá. Pak klikněte na mapu a zobrazí se vám příspěvek o tomto místě v Brně či v brněnské metropolitní oblasti.
Přečtěte si víceÚno 6, 2019 | Historie, Nejčtenější, Redakce doporučuje, Železniční uzel Brno | 10 |
Od 90.let 19.století stojí na horním brněnském nádraží Stavědla. Zde je popis a fotky Stavědla číslo pět. Odsud se ovládaly vyhýbky a návěstidla. Chcete vidět více?
Přečtěte si víceČvn 27, 2018 | Brněnská podzemka, Městská veřejná doprava, Redakce doporučuje | 3 |
Město Brno dorostlo do velikosti a počtu obyvatel, která vyžaduje velkokapacitní městskou dopravu....
Přečtěte si vícePro 20, 2017 | Nejčtenější, Redakce doporučuje, Studie proveditelnosti ŽUB 2017, Železniční uzel Brno | 0 |
Koncem října 2017 zveřejnila Správa železniční dopravní cesty finální verzi Studie proveditelnosti. Cílem Studie je navrhnout a popsat možné varianty řešení brněnského železničního uzlu, které splňují zadání. To znamená vyřešení kapacitních problémů současného brněnského uzlu a komplikovaného vedení tratí po Brně. Dále kapacitní problémy hlavního nádraží, které nevyhovuje jak počtem nástupišť, tak i jejich délkou. Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si víceKvě 13, 2014 | Městská veřejná doprava, Redakce doporučuje, Urbanismus | 0 |
Zatímco ostatní debatují, zda-li přesunout hlavní brněnské nádraží do nové polohy, již jsou první návrhy jak využít opuštěné stávající nádraží a přitom vyřešit i přestupní uzel šalin, trolejbusů a autobusů Nádražní – Úzká. Ten je již za hranou svých možnost a kapacitně nedostačuje. Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si více