Archiv rubriky: Městská veřejná doprava

Plán mobility města Brna 2018 – návrh opatření

Plán udržitelné mobility města Brna je strategický materiál města Brna, který určuje jakým směrem by se měla vyvíjet veřejná a individuální doprava v Brně a v Brněnské metropolitní oblasti. Cílem je zajistit kvalitní a pohodlné cestování, šetrné k člověku, Brňákovi a k životnému prostředí. Plán mobility neurčuje konkrétní stavby, ale říká, jaké zásady by se […] Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More

Read More

Plán mobility města Brna 2018 – vliv na Životní prostředí

Plán udržitelné mobility města Brna je strategický materiál města Brna, který určuje jakým směrem by se měla veřejná a individuální doprava v Brně a v Brněnské metropolitní oblasti vyvíjet. Cílem je zajistit kvalitní a pohodlné cestování, šetrné k člověku, Brňákovi a k životnému prostředí. Plán mobility neurčuje konkrétní stavby, ale říká, jaké zásady by se […] Chcete vidět více? Pokračování
Pokračování – Read More

Read More

Brno na hlavní koleji

Co krásné, nové a pokrokové v Brně? Co se podařilo, nově postavilo nebo aspoň (zatím) zbouralo. V čem jsme nejlepší, na co můžeme těšit. Chronologický přehled. Například: únor 2017 – Žabovřeské tunely snad už začnou. U zastávky šaliny Bráfová se ne a ne dohodnout na výkupu pozemku. Ten jediný bránil stavbě tunely pro šalinu a následného rozšíření silnice VMO. Nakonec město Brno koupilo 1.645 m2 pozemku za . […] Chcete vidět více? Pokračování – Read More

Read More

Podpovrchová šalina – Tramvajová rychlodráha v Brně: Sen a skutečnost

V Brně měla být Podpovrchová šalina – Tramvajová rychlodráha, která by se nekřížila se silniční dopravou. Zajišťovala by rychlé, kapacitní a pohodlné spojení mezi velkými sídlišti na okraji města, centrem, Novým nádražím a průmyslovými oblastmi. Jak to dopadlo? Začala se stavět na konci 70.let. Co se z projektu Rychlé šaliny stihlo postavit a proč projekt skončil? Sen a skutečnost. Pokračování – Read More

Read More

Plán udržitelné mobility města Brna – rok 2017

Plán mobility. Magistrát města Brno se ptá svých občanů, co je v dopravě trápí a jakou si představují dopravu v budoucnosti. Dokument „Plán udržitelné městské mobility pro město Brno“ slouží jako podklad pro další směřování veřejné městské a příměstské dopravy a individuální dopravy – cyklisté, auta a chodci. A to jak dopravy osobní, tak i nákladní. Chcete vidět více? Pokračování – Read More

Read More

Platební karta jako šalinkarta

1.ledna 2017 skončily šalinkarty. Škoda. Místo šalinkarty máme již rok platební karty. A revizoři mají čtečky, které slouží jen pro ověření totožnosti a zjištění, zda-li máte zaplaceno. Pokud nechcete nebo snad nemáte bezkontaktní kartu, klidně ještě používejte papírovou šalinkartu. A jak to bude s dětskou šalinkartou do 10 let. A co kolo po Brně? Pokračování – Read More

Read More

Mendlovo náměstí – Mendlák – Kras: bourat a stavět

Hned vedle Mendlova náměstí v Brně je areál bývalé oděvní fabriky Kras. Právě zde má vyrůst pět domů nazvaných Mendel Plaza. V pěti objektech mají být byty, kanceláře, obchody a služby. Mendel Plaza Areál brownfieldu – po opuštěné textilce – je tří hektarové území hned vedle Mendlova náměstí, mezi ulicemi Veletržní, Rybářská, Křížová a Bělidla.
Pokračování – Read More

Read More

Plán mobility Brno 2016

Město Brno, ve spolupráci s odborníky a občany připravuje Plán mobility města Brna, tedy plán, kam by měla směřovat doprava v městě Brně a v přilehlém okolí v následujících letech. A 21.července bylo zveřejněno Vypořádání připomínek ke konceptu návrhové části. A co byly nejčastější připomínky? Parkování, parkování, rušit parkovací místa & budovat nová parkoviště. Pokračování – Read More

Read More

Brněnská lanovka

Brněnská lanovka jako součást brněnské veřejné dopravy. Plány v minulosti a dnes. Hotel Myslivna a lanovka, lanovka v ideovém návrhu rozvoje brněnského výstaviště. A co ostatní města? Například vertikální veřejná doprava v Karlových Varech, kde lanovky mohou patřit do systému městské veřejné dopravy. […] Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More

Read More

Přesun brněnského uzlu šalin

Zatímco ostatní debatují, zda-li přesunout hlavní brněnské nádraží do nové polohy, již jsou první návrhy jak využít opuštěné stávající nádraží a přitom vyřešit i přestupní uzel šalin, trolejbusů a autobusů Nádražní – Úzká. Ten je již za hranou svých možnost a kapacitně nedostačuje. Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More

Read More
Loading

Staň se fanouškem na FBooku

Staň se fanouškem na FBooku

Nové příspěvky

Impressum

Pavel Boucník

Autor projektu One Man Brno Blog pracuje i na dalších webových projektech věnovaných zejména cestování veřejnou dopravou.
Více o autorovi

Vydavatel: boucnik.cz

pavel.boucnik@centrum.cz

Autorské právo a Citace

Text a obrázky jsou vydány pod licencí CC BY-NC-ND (Licence Creative Commons) Uveďte autora – neužívejte komerčně – neměňte. Bez svolení autora je další použití textů nebo fotek zakázáno.

Jak citovat:
Můžete citovat (dát odkaz) při zachování citačních pravidel. Vždy uveďte:

  • název webu (One Man Brno Blog),
  • přesnou URL adresu odkud citujete,
  • autora (Pavel Boucník),
  • datum citace.
  • Napište mi, kde mne citujete. Prosím