Jaké vozy pro brněnskou podzemku
Jak si představujete brněnskou podzemku? Budeme se inspirovat ve Vídni, v Berlíně či ve Varšavě? V...
Přečtěte si více
Ulice Údolní
Brněnská ulice Údolní začíná v centru u ulice Husova a přes Úvoz pokračuje do kopce až nahoru na nám. Míru, pod Kraví horu. V roce 2018 probíhá rekonstrukce její horní části. Rekonstrukce její dolní části začne v září 2024 a potrvá do Vánoc 2025.
Přečtěte si více
Brněnská Vlněna
Podnik Vlněna vznikla po 2.světové válce sloučením několika podniků, z nichž ten největší – brněnský, založil v roce 1828 česko-německý podnikatel Johann Bochner. Po jeho smrti podnik vedla jeho manželka Anna. Ta jej roku 1856 předala synům Theodorovi a Edmundovi. Ti podnik rozšířili a zmodernizovali. Podnikání šlo bratrům od ruky a tak roku 1895 byl dokonce jeden z bratrů, Edmund, obdařen šlechtickým titulem s přídomkem Edler von Stražisko.
Přečtěte si více
Ulice Trnitá
Z kopřiv a zarostlé louky se rodí nová ulice Trnitá. Dřívější pokusy o zástavbu jižní část města Brna mizí a na jejich místě rostou novou domy.
Přečtěte si více
Jižní centrum
Trnitá a Zvonařka – části území Brno-střed. První byla Vaňkovka, pak Dorn, zabydluje se Nová Vlněna. Staví se šalina Plotní. Na Dolní nádraží opět jezdí vlaky a na louce kolem řeky Svratky vznikají sportoviště. Za chvíli půjde k zemi i PRIOR.
Přečtěte si více
Opuštěná – Placzkova
Pojmenování ulice Opuštěná má zajímavý průběh. Od roku 1911 se ulice jmenuje Saarová. Ale už od června 1919 je označovaná jako Bezejmenná. V červenci 1939 se přejmenuje zpátky na Saarovu, aby v září 1946 se její název ustálil na Opuštěné. A to podle polohy ulice na samém okraji osídleného území.
Přečtěte si více
Maliňák – Malinovského náměstí
Po Moravském náměstí se město Brno pustí do zvelebení dalšího parku. Proměnu čeká okolí Domu umění na Malinovského náměstí. Cílem je více zeleně a lepší propojení parku a Domu umění.
Přečtěte si více
Rumiště
Ulice Rumiště v Brně, mezi ulici Křenová a Mlýnská, poblíž nové Vlněny. Z obou stran archeologové odkrývají zapomenuté Brno, a začíná se stavět. Fotky, popis, historie
Přečtěte si více
Nádraží Brno-Královo Pole
Více než 70 let stará a pro dnešní potřeby nevyhovující nádražní budova v Králově Poli bude zbourána. Místo ní vznikne nový dvoupodlažní bezbariérový objekt se službami a zázemím pro cestující. Nejspíše bude zrušeno i napojení šaliny do královopolské manipulační koleje.
Přečtěte si více
Nové hlavní nádraží
Ulice Nové sady převzala název bývalé samostatné předměstské osady zvané. Novosady, též Nové sady, připomínané od počátku 15. století u Křídlovic a připojené k Brnu v roce 1850.
Přečtěte si více
Modernizace trati Brno – Přerov
Cílem modernizace trati z Brna přes Vyškov do Přerova je její zdvojkolejnění a zvýšení rychlosti až na 200 km/hodinu. Současná jednokolejná trať nevyhovuje jak rychlostně, tak kapacitně. Je třeba zajistit kvalitní dopravní obslužnost Vyškovska.
Přečtěte si více
Nové sady
Ulice Nové sady převzala název bývalé samostatné předměstské osady zvané. Novosady, též Nové sady, připomínané od počátku 15. století u Křídlovic a připojené k Brnu v roce 1850.
Přečtěte si více
Brno Dolní nádraží
01.2020 Brněnské Dolná nádraží, zvané též Rosické nádraží. Opuštěné, průjezdné s velkým potenciálme pro město Brno a jeho rozvoj. Fotky a popis. Chcete vidět více?
Přečtěte si více
Prior u nádraží
Velké plány ze 60.let 20.století a výsledkem z 80.let je torzo původního velkého záměru. To je dnešní obchodní dům PRIOR u nádraží a jeho okolí. Teď se bude bourat, aby na jeho místě vyrostl nový komplex ulic, náměstí, bytů a obchodů Dornych.
Přečtěte si více
Přesmyk pro nákladní vlaky do Maloměřic
Přesmyk mezi Židenicemi a Maloměřicemi v Brně umožní mimo-úrovňové vedení nákladních vlaků bez omezení jízdní cesty pro osobní vlaky. Tím dojde k větší stabilitě navrženého dopravního řešení Železničního uzlu Brno, omezení zpoždění a rychlejšímu průjezdu nákladních vlaků.
Přečtěte si více
