Více než 70 let stará a pro dnešní potřeby nevyhovující nádražní budova v Králově Poli bude zbourána. Místo ní vznikne nový dvoupodlažní bezbariérový objekt se službami a zázemím pro cestující. Nejspíše bude zrušeno i napojení šaliny do královopolské manipulační koleje.
Přečtěte si více
Kam směřuje železniční doprava na Jižní Moravě. Přehled prací, výluk, plánovaných a dokončených staveb.
Přečtěte si více
Brněnská podzemka. Podpovrchová šalina, možná metro nebo vlak jako severo jižní kolejový diametr. Popis jednotlivých návrhů a přehled v čase. Plány, návrhy.
Přečtěte si více
V prosinci 2019 skončí Velká brněnská vlaková výluky, kdy polovina vlaků využívala provizorního Dolního nádraží. Jak přijali cestující polohu nového brněnského nádraží? Jak fngovala náhradní doprava, co se povedlo a co se nepodařilo.
Přečtěte si více
Po celé léto jezdí cyklovlaky a to nejen z Brna na Pálavu. Jak cestovat s kolem vlakem, služební oddíl na kolo a kolik za přepravu kola zapaltím? Postřehy, zážitky a praktické rady jak s kolem do vlaku.
Přečtěte si více
Do deseti let brněnská veřejná doprava zkolabuje. Centrem se budou šaliny plížit hlemýždím tempem. Vše ale může již do roku 2006 změnit lehké metro francouzského systému MATRA. A tak bylo rozhodnuto. V Brně bude metro…
Přečtěte si více
Myšlenka na rozdělení osobní (regionální) a rychlíkové železniční dopravy v Brně na dvě hlavní nádraží se pravidelně opakuje v diskuzích o poloze brněnského hlavního nádraží. Mají být v Brně dvě hlavní nádraží? Jedním z hlavních důvodů současného neutěšeného stavu je malá kapacita jak hlavního brněnského nádraží … Pokračování – Read More
Přečtěte si více
