Tam kde končí vlak a začíná šalina
V Brně máme několik míst, kde koleje vlaku se napojují, přecházejí v koleje šaliny (tramvaje). Jak takové napojení vypadá na nádraží v Králově Poli? Chcete vidět více?
Read MorePro 24, 2018 | Fotoreportáž, Městská veřejná doprava, Nový příspěvek | 0 |
V Brně máme několik míst, kde koleje vlaku se napojují, přecházejí v koleje šaliny (tramvaje). Jak takové napojení vypadá na nádraží v Králově Poli? Chcete vidět více?
Read MoreŘíj 9, 2018 | Brněnská podzemka, Historie, Městská veřejná doprava, Nový příspěvek | 0 |
MATRA metro Do deseti let brněnská veřejná doprava zkolabuje. Centrem jako hlemýžď. Vše ale může...
Read MoreLis 13, 2017 | Brněnská podzemka, Nejčtenější, Pokračování, Železniční uzel Brno | 3 |
Severo-jižní kolejový diametr (SJKD) je spojení Brna s okolními městy a obcemi. Severojižní...
Read MoreLis 19, 2016 | Železniční uzel Brno | 0 |
Myšlenka na rozdělení osobní (regionální) a rychlíkové železniční dopravy v Brně na dvě hlavní nádraží se pravidelně opakuje v diskuzích o poloze brněnského hlavního nádraží. Mají být v Brně dvě hlavní nádraží? Jedním z hlavních důvodů současného neutěšeného stavu je malá kapacita jak hlavního brněnského nádraží … Pokračování – Read More
Read MorePavel Boucník
Autor projektu One Man Brno Blog pracuje i na dalších webových projektech věnovaných zejména cestování veřejnou dopravou.
Více o autorovi
Vydavatel: boucnik.cz
pavel.boucnik@centrum.cz
Text a obrázky jsou vydány pod licencí CC BY-NC-ND (Licence Creative Commons) Uveďte autora – neužívejte komerčně – neměňte. Bez svolení autora je další použití textů nebo fotek zakázáno.
Jak citovat:
Můžete citovat (dát odkaz) při zachování citačních pravidel. Vždy uveďte: