One Man Brno Blog – blog pro přemýšlivé lidi

One Man Brno Blog na cestě za Brno lepší a chytřejší.
Co se v Brně staví, co se nestaví, čím se v Brně a do Brna jezdí.
Blog o Brně pro chytré a přemýšlivé lidi.
Brno v souvislostech.

Právě teď

Nové příspěvky

Stavědlo číslo 5

Od 90.let 19.století stojí na horním brněnském nádraží Stavědla. Zde je popis a fotky Stavědla číslo pět. Odsud se ovládaly vyhýbky a návěstidla. Chcete vidět více?

číst více

Horní nádraží

Popis a fotky brněnského horního, hlavního, nádraží. Průběh oprav, modernizaci v letech 2018 až 2019. Co se děje, výluky a stavby.

číst více

Autobusové nádraží v Brně u Grandu

Staré autobusové nádraží u Grandu. Slavnostně otevřené v roce 1951. Autor Bohuslav Fuchs. Nikdy nedokončené torzo původního záměru. Vlastník DPMB a město Brno. Co bude dál? Chcete vidět více? Pokračování – Read More

číst více

D43 mezi Brnem a Bystrci

V územním plánu od roku 1938 a stále nedokončena. Dálnice D43 Vídeň – Brno – Slezsko. Lidově nazývaná Hitlerova dálnice podle doby, kdy se stavělo naposledy. Kolem Brna a Lipůvky. A co na to Bystrčáci? Odtrhne se nakonec Bystrc od velkého Brna a všechno zabloují?

číst více

Jižní centrum a Nová Zvonařka

10.2018 Trnitá a Zvonařka – části území Brno-střed. První byla Vaňkovka, pak Dorn, zabydluje se Nová Vlněna. Staví se šalina Plotní. Na Dolní nádraží opět jezdí vlaky a na louce kolem řeky Svratky vznikají sportoviště.

číst více

Brněnské lehké metro MATRA

Do deseti let brněnská veřejná doprava zkolabuje. Centrem jako hlemýžď. Vše ale může již do roku 2006 změnit brněnské lehké metro francouzského systému MATRA   MATRA SysteM Co je to Lehké metro? Přesná definice neexistuje. Obecně o něco nižší náklady na výstavbu...

číst více

Jídelna Šenkyříková

Brněnské horní (hlavní) nádraží a laciná jídelna Senkyříková u VI.nástupiště patřily nerozlučně k sobě. V létě 2018 se ale jídelna poroučela k zemi.

číst více

Cesta na Dolní nádraží

8.2018 Od prosince 2018 budeme opět využívat provizorní Dolní nádraží v Brně. Jaká vypadá cesta na nádraží, jak vypadají díry v chodníku, nespadnou na mne baráky a budu mít kde zaparkovat?

číst více

Náhradní doprava aneb autobusy za vlak v Brně

Kde je v Brně stanoviště Náhradní autobusové dopravy za vlak? Kde je vlastně ta ulice Uhelná? Proč bloudí cestující u Hlavního nádraží?  Potkal jsem už pár cestujících, kteří se mne, v různých jazycích, vyptávali, kde že je to stanoviště náhradní autobusové dopravy...

číst více

Pokračování

Brno Dolní nádraží

11.2018 Brněnské Dolná nádraží, zvané též Rosické nádraží. Opuštěné, průjezdné s velkým potenciálme pro město Brno a jeho rozvoj. Fotky a popis. Chcete vidět více? Pokračování – Read More

číst více

Brněnský Severo-jižní kolejový diametr

Severo-jižní kolejový diametr (SJKD) je spojení Brna s okolními městy a obcemi. Severojižní kolejový diametr na severu navazuje na trať od Tišnova a Kuřimi. Mezi Řečkovicemi a Královým Polem se SJKD odděluje od stávající trati a většinou v tunelu přechází pod Brnem na...

číst více

Mendlovo náměstí – čas na změnu

Hned vedle Mendlova náměstí v Brně je areál bývalé oděvní fabriky Kras. Právě zde má vyrůst pět domů nazvaných Mendel Plaza. V pěti objektech mají být byty, kanceláře, obchody a služby. Mendel Plaza Areál brownfieldu – po opuštěné textilce – je tří hektarové území hned vedle Mendlova náměstí, mezi ulicemi Veletržní, Rybářská, Křížová a Bělidla.
Pokračování – Read More

číst více

Kam směřuje železniční doprava na Jižní Moravě

Co se plánuje na Jižní Moravě, Jaké tratě se budou modernizovat. Osmičkou do Vyškova a na šalinkartu i RailJetem do Letovic. S prosincovou změnou jízdních řádů souvisí i změna označování rychlíkových linek zapojených do jednotného dopravního systému na Jižní Moravě.

číst více

Parkování v Brně

Parkování v Brně je problém. Velký problém. Tři stávající parkovací domy v centru nestačí, čtvrtý se právě dokončuje. Situace vylepšuje stání pod parkem u Janáčkova divadla. Situace se pomalu zlepšuje, v plánu jsou blízko centra další dva parkovací domy. Stále však...

číst více

Jakou potřebuji jízdenku na Jižní Moravu

Chcete cestovat po Jižní Moravě, jet na výlet, na kola a nevíte jakou si koupit jízdenku, abyste ušetřil? Nejste v tom sami. Jednotný dopravní systém Jižní Moravy je fakt složitý. Nabízí mnoho kombinací a možností jak ušetřit. Možná budete až překvapení jak mnoho. A co teprve když cestujete s kolem, s dětmi a ve skupině? 

číst více

Přesun brněnského uzlu šalin

Zatímco ostatní debatují, zda-li přesunout hlavní brněnské nádraží do nové polohy, již jsou první návrhy jak využít opuštěné stávající nádraží a přitom vyřešit i přestupní uzel šalin, trolejbusů a autobusů Nádražní – Úzká. Ten je již za hranou svých možnost a kapacitně nedostačuje. Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More

číst více

Šalina Plotní

Dornych z vlaku říjen 2018   Dornych pokračuje 30.září 2018 Nedělní procházka po Dornychu. Jsem překvapen objemem prací. Z plánu jsem znal rozsah stavby, ale skutečnost překvapila. Jsem moc rád, že se buduje. V tomto období se budují podpovrchové inženýrské sítě.    ...

číst více

Nejčtenější příspěvky

Myší díra v Brně

Kde je v Brně Myší díra? Samozřejmě, že každý Brňan ví, že se neptám na skutečné chodby hlodavců, ale na podchod pod Horním (hlavním) nádražím. Jak jsem ale zjistil, není odpověď až tak jasná. Liší se podle toho, zda-li jste skoro již "pamětníci" a pamatujete přelom...

číst více

Brněnské metro II

Město Brno dorostlo do velikosti a počtu obyvatel, která vyžaduje velkokapacitní městskou dopravu. Současné linky šaliny již kapacitně nestačí a provozovatel DPMB.cz čelí protichůdným požadavkům: aby šaliny jezdily rychleji a současně, aby měly větší počet zastávek....

číst více

Studie proveditelnosti 2017 – Shrnutí

Koncem října 2017 zveřejnila Správa železniční dopravní cesty finální verzi Studie proveditelnosti. Cílem Studie je navrhnout a popsat možné varianty řešení brněnského železničního uzlu, které splňují zadání. To znamená vyřešení kapacitních problémů současného brněnského uzlu a komplikovaného vedení tratí po Brně. Dále kapacitní problémy hlavního nádraží, které nevyhovuje jak počtem nástupišť, tak i jejich délkou. Chcete vidět více? Pokračování – Read More

číst více

Brněnská Nová městská třída

V Brně má vzniknout Nová městská třída. Široká ulice, široké chodníky, dva jízdní pruhy, uprostřed chodník a stromořadí. Něco jako Třída Kpt. Jaroše. Už více jak 20 let let je v územním plánu města Brna. Jejím účelem je jiho-východní propojení Nám. 28. října – Vaňkovka – Zvonařka. Nové propojení otevře a zpřístupní doposud zanedbaná území. Chcete vidět více?
Pokračování – Read More

číst více

Brněnský Severo-jižní kolejový diametr

Severo-jižní kolejový diametr (SJKD) je spojení Brna s okolními městy a obcemi. Severojižní kolejový diametr na severu navazuje na trať od Tišnova a Kuřimi. Mezi Řečkovicemi a Královým Polem se SJKD odděluje od stávající trati a většinou v tunelu přechází pod Brnem na...

číst více

Studie Proveditelnosti 2017 – varianta Petrov

Studie proveditelnosti 2017 popisuje možné varianty přestavby železničního uzlu Brno a polohy nového brněnského hlavního nádraží. V tomto příspěvku popisuji variantu přestavby železničního uzlu Brno ve variantě Petrov. Tedy s výstavbou nového hlavního nádraží poblíž...

číst více

Studie proveditelnosti 2017 – Varianta Řeka

Studie proveditelnosti 2017 popisuje jednotlivé varianty přestavby železničního uzlu Brno včetně výstavby nového nádraží. Protože Studie je dlouhá, vybral jsem to, co mi připadalo jako nejdůležitější nebo nejzajímavější. A také jsem to celé trochu zjednodušil. Tato...

číst více

Železniční náspy a viadukty jako novodobé hradby v rozvoji města

Železniční náspy a viadukty protínají město. Vlaky jezdí nad ulicemi, cestující shlížejí na Brno z výšky. Železniční náspy a viadukty se ale chovají jako novodobé hradby bránící v rozvoji města. Tvoří Urbanistický stín. Vytváří železniční náspy a viadukty barieru nebo příležitost v rozvoji města? A co Brno? Středověké hradby byly zbourány, aby se města mohla nadechnout. Chcete vidět víc? Pokračování – Read More

číst více

Výluka brněnského nádraží v roce 2018 a 2019

Zatímco výluka brněnského hlavního nádraží kvůli opravě viaduktu Nádražní & Koliště – Dornych v roce 2013 trvala – jen několik týdnů a jen málo cestujících využívalo Dolní nádraží, výluka v roce 2017 trvala již tři měsíce a Dolní nádraží zažilo nečekaný nápor cestujících. Třetí opravy / modernizace budou probíhat v letech 2018 až 2019 a velká výluka […] Chcete vidět více? Pokračování – Read More

číst více

Podpovrchová šalina – Tramvajová rychlodráha v Brně: Sen a skutečnost

V Brně měla být Podpovrchová šalina – Tramvajová rychlodráha, která by se nekřížila se silniční dopravou. Zajišťovala by rychlé, kapacitní a pohodlné spojení mezi velkými sídlišti na okraji města, centrem, Novým nádražím a průmyslovými oblastmi. Jak to dopadlo? Začala se stavět na konci 70.let. Co se z projektu Rychlé šaliny stihlo postavit a proč projekt skončil? Sen a skutečnost. Pokračování – Read More

číst více

Přesun hlavního nádraží v Brně a co o něm Brňáci vědí?

V říjnu 2016 proběhlo v Brně místní referendum a zvedla se vlna zájmu o to „naše“ brněnské hlavní (horní) nádraží. Mezitím probíhala kampaň & nekampaň a dohady, co vlastně referendové otázky znamenají. Co však vědí občané o navržených možnostech nového nádraží? Orientují se v tom? A zajímají se vůbec o budoucnost svého nádraží? Chcete vidět více?
Pokračování – Read More

číst více

Nádraží v Centru a tunely Brno – Žebětín

Brněnské nádraží, železniční uzel Brno: počet vlaků narůstá, stávající tratě nestačí. Varianta Nádraží v Centru, označovaná i jako Petrov / Pod Petrovem, proto vyžaduje železniční tunely Brno - Žebětín. Ty povedou od Horní Heršpice, v podzemí kolem AZ Toweru, pod...

číst více

Brněnské nádraží v oblouku

Délka, výška a zaoblení nástupišť brněnského nádraží. To jsou jedním z témat v diskuzích o podobě nového brněnského nádraží. Zatímco zastánci nádraží U Řeky, nabízejí rovné koleje a rovné dlouhé nástupiště, zastánci nádraží v Centru – Pod Petrovem tvrdí, že zakřivení kolejí a nástupišť nevadí. Chcete vidět víc? Pokračování – Read More

číst více

Vývoj dopravy v Brně 1980 – 2000: Plány a skutečnost

Vývoj dopravy v Brně 1980 – 2014: Plány a skutečnost. Jak si představovali projektanti v roce 1979 další rozvoj města Brna? Kudy plánovali silnice, železnice a nové trasy šaliny? Více se dočteme v knize „Analýza a prognóza rozvoje dopravní soustavy města Brna 1980“ Smutné to čtení. Smutné.

číst více

Brněnská lanovka

Brněnská lanovka jako součást brněnské veřejné dopravy. Plány v minulosti a dnes. Hotel Myslivna a lanovka, lanovka v ideovém návrhu rozvoje brněnského výstaviště. A co ostatní města? Například vertikální veřejná doprava v Karlových Varech, kde lanovky mohou patřit do systému městské veřejné dopravy. […] Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More

číst více

Překročme řeku Svitavu

Černovické nábřeží aneb Festival překročme řeku 2016. Na Černovickém nábřeží v Brně probíhá Festival Nábřeží Svitavy: Překročme řeku Svitavu. Po loňském – 2015 – povedeném nultém ročník (foto-reportáž je uvedena níže) jsem se těšil na jeho opakování. Cílem festivalu Překročme řeku je „zpřístupnit“ naše brněnské řeky lidem. Ukázat, že i v Brně … Chcete vidět více? Pokračování – Read More

číst více

Šalina Plotní

Dornych z vlaku říjen 2018   Dornych pokračuje 30.září 2018 Nedělní procházka po Dornychu. Jsem překvapen objemem prací. Z plánu jsem znal rozsah stavby, ale skutečnost překvapila. Jsem moc rád, že se buduje. V tomto období se budují podpovrchové inženýrské sítě.    ...

číst více

STUDIE PROVEDITELNOSTI 2017: STRUČNĚ A JASNĚ

Kde by mělo stát nové brněnské nádraží? A jak modernizovat brněnský železniční uzel? Stručný a jednoduchý popis obou variant nového nádraží v Brně. Řeka nebo Petrov. Kde bude nové brněnské nádraží: Chci to stručně a jasně
Site Map – Seznam všech příspěvků – Pokračujte na Mapu stránek. Blog o Brně.

Staň se fanouškem na FBooku

Staň se fanouškem na FBooku

Nové příspěvky

Impressum

Pavel Boucník

Autor projektu One Man Brno Blog pracuje i na dalších webových projektech věnovaných zejména cestování veřejnou dopravou.
Více o autorovi

Vydavatel: boucnik.cz

pavel.boucnik@centrum.cz

Autorské právo a Citace

Text a obrázky jsou vydány pod licencí CC BY-NC-ND (Licence Creative Commons) Uveďte autora – neužívejte komerčně – neměňte. Bez svolení autora je další použití textů nebo fotek zakázáno.

Jak citovat:
Můžete citovat (dát odkaz) při zachování citačních pravidel. Vždy uveďte:

  • název webu (One Man Brno Blog),
  • přesnou URL adresu odkud citujete,
  • autora (Pavel Boucník),
  • datum citace.
  • Napište mi, kde mne citujete. Prosím