Z Brna na Pálavu 2026 a ještě dál

Nízkopodlažní Moravia do Břeclavi

Od soboty 28. března 2026 začne opět jezdit posilový víkendový turistický vlak linky R13 z Brna do Břeclavi. Rychlíky R13 jsou o víkendech hodně vytížené. Proto od soboty Jihomoravský kraj přidává další sezónní vlaky R13 zajišťované nízkopodlažní jednotkou Moravia se zvýšenou kapacitou pro přepravu jízdních kol.

Ta sveze v 9:34 cestující nejen do stanic po trase z Brna do Břeclavi, ale navíc je v Šakvicíc zajištěn přestup na posilové autobusy 540 směr Dolní Věstonice a v Podivíně přestup na autobusy 555 směr Lednice, Valtice a dále do Rakouska do Falkensteinu a Poysdorfu. V Břeclavi můžete přestoupit na vlaky S8 směr Mikulov nebo S9 směr Hodonín. Vše v rámci jedné jízdenky IDS JMK.

Odpoledne se vlaky R13 zase vracejí zpět z Břeclavi v 15:44 a 17:44, aby tak vzniklo každou hodinu spojení mezi Břeclaví a Brnem. Zejména cyklistům, ale i turistům doporučujeme využívat tyto červené rychlíky R13. Jsou volnější, protože končí v Břeclavi a nepokračují do Olomouce, a nabízí víc míst pro kola.

Pro cestu z Brna do Lednice doporučujeme využívat spojení vlaky R13 a k nim navazující autobus 555 z Podivína. Od soboty jsou na něm přidány spoje a bude tak navazovat o víkendu ráno a odpoledne téměř na každý vlak R13 od Brna.

Expres Pálava–Podyjí

Od soboty 28. března 2026 začne opět jezdit, především mezi cyklisty oblíbený, nízkopodlažní Expres Pálava-Podyjí. Ten vyjíždí z Brna hlavního nádraží v 8:02 a pokračuje bez přestupu z Břeclavi jako Sp vlak linky S8/S82 směr Mikulov, Znojmo a Šatov. Jedná se o tuto nízkopodlažní motorovou soupravu. Turisté a cyklisté tak mohou bez stresu z přestupu pokračovat přímo do Mikulova, Znojma nebo dokonce až na konečnou do Šatova a projet celé jižní pohraničí. Večer vyjíždí Expres Pálava–Podyjí ze Šatova v 17:47 a na hlavní nádraží v Brně přijede v 19:53.

Škoda jen, že Expres nezačíná, jak bývalo zvykem, již v Brně-Králově Poli a nestaví v Židenicích. Pro mnoho lidí to znamená převážet kolo na hlavní nádraží šalinou. Vlaky budou jezdit každou sobotu, neděli a svátek až do 25. října.

Z Břeclavi do Znojma každou hodinu

Vlaky mezi Břeclaví, Mikulovem a Znojmem pojdou o víkendu každou hodinu na základě pozitivních zkušeností z minulé turistické sezony přibydou i letos další nízkopodlažní a klimatizované vlaky, které o víkendech v sezóně navýší kapacitu zejména pro cykloturisty. Mezi oběma městy pojedou každou hodinu. Úpravami časových poloh vlaků se podařilo letos lépe provázat vlaky linky S8 Břeclav – Znojmo a mezinárodní expresy od/do Ostravy.

Přípoj od Ostravy budou mít turistické víkendové vlaky S8 s odjezdy z Břeclavi v 8.45, 10.45, 12.45, 14.45 a 18.45. Přípoj na Ostravu budou mít o víkendech v turistické sezoně vlaky s odjezdem ze Znojma v 8:00, 12.00, 14.00, 16.00, 18.00.

Nové vlaky z Hodonína do Zaječí

Mezi Zaječím, Kobylím, Mutěnicemi a Hodonínem jezdí o víkendech červené vlaky linky S52 každé dvě hodiny v celé trase. Jsou nízkopodlažní a mají prostor pro jízdní kola. V sobotu večer je zajištěn speciální pozdní odjezd směrem na Brno a Hodonín kolem 22. hodiny.

Letošní novinkou je přidání pátečního odpoledního páru vlaků pro přestup turistů od Ostravy a Prahy.

Pro cestování v IDS JMK je nejlepší variantou základní elektronická 24hodinová jízdenka. V nepracovní dny s touto jízdenkou mohou cestovat 2 dospělí a 3 děti (alternativně také kola). Zakoupit ji můžete v Brně na pokladně hlavního nádraží nebo na nástupišti v oranžovém validátoru za 250 Kč. V aplikaci IDS JMK POSEIDON ji pořídíte o 20 Kč levněji.

Posílení vlaků na Vysočinu

Od soboty zahajují provoz rovněž posilové vlaky na lince S31 mezi Tišnovem a Nedvědicí, dopoledne a odpoledne pojedou každou hodinu. Navíc se prodlužuje přímý nízkopodlažní vlak Moravia na lince S3 s odjezdem z Brna v 8:51 až do Vlkova-Osové, kde lze s kolem vystoupit a pokračovat po vlastní ose směr Brno.

Slovácká transverzálka

Vlakové linky S52 a S91 lze nazvat „Slováckou transverzálkou“. Od soboty pojedou vlaky S52 mezi Zaječím, Kobylím, Mutěnicemi a Hodonínem každé dvě hodiny a v Hodoníně bude většina vlaků bez přestupu pokračovat jako linka S91 dále směr Veselí nad Moravou, Velká nad Veličkou a Myjava. O sobotách navíc pojedou večerní pozdní vlaky kolem 22. hodiny, které svezou cestující z vinařských obcí do Brna (s přestupem v Zaječí) a do Hodonína.

Novinkou letošní sezóny je zavedení pátečního večerního páru vlaků, který slouží pro návoz ubytovaných turistů z Olomoucka, Ostravska a Prahy do vinařských obcí mezi Hodonínem a Zaječím.

Autobusy pro výletníky

TURISTBUSEM do Rakouska

V sobotu 28. března 2026 opět zahajuje provoz TURISTBUS – to je prodloužení linky 555 z Podivína přes Lednici a Valtice dále do Schrattenbergu (Stezka bosou nohou), Herrnbaumgartenu (Muzeum nesmyslů NONSEUM), Falkensteinu (zřícenina hradu a sklepní ulička) a Poysdorfu (vinařské centrum VINO VERSUM).

Jízdní řád je uzpůsoben tak, aby turista zvládl během jednoho dne navštívit aspoň dvě z uvedených lokalit.

Posílení spojů na Pálavě

Na turisty hojně vytížené páteřní autobusová Pálavské lince 570 z Břeclavi přes Lednici, Milovice, Horní Věstonice Pernou do Mikulova přibydou na turistickou sezonu o víkendech posilové spoje tak, aby nedocházelo k přeplňování spojů ráno směrem do Lednice a odpoledne zase zpět.

Posílení spojů okolo Vranovské přehrady

Podobně jako v minulých letech opět přibývají posilové spoje o víkendech v okolí Vranovské přehrady. Oblast Národního parku Podyjí i s případným přechodem do Rakouska se stává dostupnější. Využít je možné i spoje linky 816 jedoucí do rakouského Drosendorfu, kde navazuje už mimo tarif IDS JMK rakouský turistický vláček Reblaus express do Retzu, odkud se lze v rámci Tarifu IDS JMK vrátit vlakem S82 zase zpět do Znojma.

Začíná rovněž sezóna regionálních cyklobusů IDS JMK – v cyklosezóně 2026 budou v provozu od 28. 3. do 28. 9. během víkendů a státních svátků. Vybrané cyklobusy jezdí i v pracovní dny, především v období prázdnin.

Naposledy do vozovny

PS: Pokud zůstáváte v Brně, zažijte vozovnu Slatina naposledy v současném stavu! Po této exkurzi se pro veřejnost brány uzavřou a dopravní podnik zahájí rozsáhlou modernizaci areálu. Přijďte nasát atmosféru a zavzpomínat v sobotu 28. března 2026 od 13 do 16 hodin!

Historie > Jak jsme dříve cestovali s kolem

Cyklovlak Brno Pálava-Podyjí v roce 2019

Od jara do podzimu jezdí o víkendech a svátcích z Brna na Pálavu již nějaký ten rok Expres Pálava-Podyjí vedený jako Sp 1927. Jeho velkou výhodou je, že začínal v Králově Poli (7:42) a dále zastavoval na Lesné, v Židenicích, na brněnském Dolním nádraží a pak až v Podivíně a Břeclavi (8:47). Další zastávky už tehdy byly Valtice, Mikulov a Hrušovany nad Jevišovkou. Svou jízdu končil ve Znojmě, resp. v Šatově (11:00). V podvečer jel zpátky do Brna.

Cyklovlak Sp1927 Expres Pálava-Podyjí byl motorový vlak, který se skládal ze tří vozů. A to:

• vozu Bdt754 s místem na kolo,
• prostředního vozu BDs449, se služebním oddílem a velkým místem na kola a
• motorového vozu 854, který jede jako první a kde nebylo místo pro kola.

Na nádraží v Králově Poli stál už čtvrt hodiny před odjezdem Expres Pálava–Podyjí, a tak v klidu nakládám kolo do prostředního služebního vozu se širokými dvoukřídlými zasouvacími dveřmi. Napřed ale musím zaklepat, aby mi průvodčí otevřela. Podávám jí kolo a platím za jeho úschovu během přepravy doplatek 20 Kč. Celodenní jízdenku IDS JMK pro sebe i pro kolo jsem si již koupil v pokladně na nádraží a označil ji na nástupišti ve žlutém označovači.  Jízdenku si můžete koupit i přes aplikaci Poseidon.

Oznamuji průvodčí, která mi ukládá kolo, že jedu do Hrušovan nad Jevišovkou. Podle toho skládá kola ve služebním oddílu. Protože do vozu s koly není během cesty přístup, nesmím si zapomenout vzít z cyklobrašny mobil, svačinu a jízdenky.

Na historickém snímku z roku 2017 je vidět vykládání kol ze služebního vozu Ds 952 a to ve stanici Dolní Loučky z vlaku Brno – Ždár nad Sázavou. V té době zde ještě nejezdily nízkopodlažní soupravy jako dnes. Pod dveřmi do služebního oddílu jsou široké schody. Jejich použití pro nástup či výstup je však velmi nepraktické. Ideální bylo, když jeden stál nahopře a druhý dole na nástupišti a podávali si kola. Na druhém snímku je vidět uložení kol uvnitř služebního oddílu.