Nová víceúčelová hala vzadu na výstavišti ponese název T-Mobile ARENA a bude označena logem „T“. Partnerství s operátorem na dobu dvou let s opcí na další rok přinese špičkovou infrastrukturu, která zajistí konektivitu, bezpečný provoz a podporu digitálních služeb a výhod pro zákazníky společnosti T-Mobile. ARENA pro 13 tisíc lidí uvítá první návštěvníky na podzim 2026.
Brněnská podzemka ve variantě severo-jižního kolejového diametru je vizí kolejového spojení Brna s okolními městy a obcemi. Vlakový diametr by měl na severu navazovat na železniční trať od Tišnova. Za Řečkovicemi se odpojí od současné železnice a má pokračovat podél ulice Hradecké na Šumavskou, k SONO Centru, a dále již v tunelu pod Moravské náměstí, pod Nové Sady a pod nové brněnské hlavní nádraží. Za nádražím pak vychází na povrch a pokračuje jako chrlická trať.
Skladiště bylo postavena v letech 1894–1897 jako třípatrové železniční skladiště v pozdně historizujícím stylu. Název Malá Amerika se vžil proto, že zde bylo skladováno zboží dovážené loděmi ze zámoří do Hamburku. Původně měla budova i pilovité rampy pro snadný příjezd vozů. Budova je příkladem pozdního historismu: neomítnuté cihlové zdivo, věžičky, ozdobné prvky fasády.
Severojižní spojka souběžná s Kolištěm směřující ke Zvonařce a dál na jih se poprvé v územním plánu objevila již v roce 1968 jako komunikace mezi Svitavskou radiálou a dálnicí D2. Z této vize vznikla ulice Hradecká a ulice Sportovní. Cílem mělo být rychlé odvedení automobilové dopravy z města. Tento plán byl však na přelomu 70. a 80. let změněn, protože se začal budovat Velký městský okruh s tunely pod Vinohrady, s plánovaným dokončením do roku 2000.
Označení Brna pravděpodobně vychází z umístění „na blátě“ (staroslověnské brn znamená bláto) u důležitého brodu. Řeka se zde často rozvodňovala a napájela všudypřítomné močály. Nejstarší zmínka o povodni je doložena už z roku 1257. První skutečné protipovodňové hráze zde vznikají až dnes — s dokončením první etapy úprav nábřeží řeky Svratky. Vznikla náplavka a rozšířené koryto se stěnami určenými k zachycení stoletých vod. Rullerovo nábřeží nese jméno po autorovi svého návrhu, architektu Ivanu Rullerovi, který se jeho dokončení již nedožil.
Vlněna vznikla po druhé světové válce sloučením několika podniků, z nichž největší – brněnský – založil už v roce 1828 česko-německý podnikatel Johann Bochner. Po jeho smrti převzala vedení jeho manželka Anna, která podnik v roce 1856 předala synům Theodorovi a Edmundovi. Ti firmu dále rozšířili a zmodernizovali. Dařilo se jim natolik, že byl Edmund, který se věnoval i dobročinnosti, v roce 1895 povýšen do šlechtického stavu s přídomkem Edler von Stražisko a získal erb se dvěma ozubenými koly. Nic však netrvá věčně.
