Železniční poliklinika

Železniční poliklinika jde k zemi

Čtvrtek 22.ledna 2026
Obří rypadlo s demoličními nůžkami se zakusuje do osmipatrové budovy, která kousek po kousku mizí. Za tři měsíce už po ní nezbude nic a celý areál nedokončené železniční polikliniky bude připraven na proměnu v protipovodňovou ochranu Brna včetně povodňového parku. S jejich výstavbou by se mohlo začít už v letošním roce. Projekt ochrany proti velké vodě s odhadovanými náklady 3,8 mld. Kč má stavební povolení a město už vloni požádalo o dotaci z Národního programu Životní prostředí, jejíž předpokládaná výše činí 1,8 mld. Kč. Finanční spoluúčast města Brna se předpokládá ve výši 2,0 mld. Kč. Projektová dokumentace je hotová, nyní se zpracovává dokumentace pro výběr zhotovitele stavby.

„Osmipatrová nedokončená budova železniční polikliniky chátrá po tři desetiletí. V současné době území připravujeme pro stavbu dalších etap protipovodňových opatření – namísto tohoto nevzhledného areálu tu vznikne povodňový park s množstvím zeleně a stezek pro chodce a cyklisty. Místo tak naváže na již zrealizovaná opatření na Poříčí,“ uvedl náměstek pro investice René Černý.

Demolice železniční polikliniky bude provedena dvěma demoličními pásovými rypadly o hmotnosti 63 a 27 tun. Větší z nich disponuje dlouhým ramenem s dosahem až 30 metrů. Rypadla jsou vybavena speciálním přídavným zařízením – demoličními nůžkami na stříhání železobetonu a víceúčelovými drapáky. Vysoutěžená cena za odstranění budov činí 5,4 mil. Kč.

Historie nedostavěné železniční polikliniky ve Štýřicích

Koncem 80. let vznikl plán postavit v Brně na pravém břehu Svratky polikliniku pro zaměstnance Československých státních drah (ČSD). To souviselo s blízkostí odstavného nádraží a připravovaného hlavního nádraží. Přípravy probíhaly už od roku 1988. Samotná stavba začala nejspíše v roce 1990 a trvala dva roky, do roku 1992.

Území bylo do té doby překvapivě stále zemědělskou půdou, ačkoli leží pouhý kilometr od centra Brna. Až do výstavby zde byla pole a zahrádkářské kolonie. Budova polikliniky byla pojata ve vzletném stylu doznívajícího brutalismu na půdorysu připomínajícím nesymetricky vyosené písmeno T. Z dvojpodlažní nižší části vyrůstá, s průčelími obrácenými k řece a ke slunci, celkem sedmipodlažní hmotově masivní hlavní budova ve tvaru kvádru o rozměrech 69 metrů délky, 16 metrů šířky a přibližně 25 metrů výšky. Tvarosloví budovy se přidržuje přísně pravoúhlého jazyka, včetně neobvyklých betonových světlolamů na silně sluncem ozářeném jižním průčelí, strojoven výtahů nebo příjezdového portiku pro sanitky. S jistou mírou nadsázky lze tvrdit, že jedinou nepravoúhlou částí stavby je mírně skloněná plochá střecha.

Pozemek byl ze severu a východu obklopen řekou Svratkou, z jihu a západu rozsáhlým komplexem kolejí odstavného nádraží. Přístup byl možný jen několika podchody pod železničními mosty. Oblast byla odříznuta od 60. let 19. století výstavbou nákladního průtahu, později ještě rozšířenou o dalších 18 kolejí odstavného nádraží. Výsledkem bylo, že široká veřejnost místo prakticky neznala.

Zakonzervovaná stavba polikliniky

Vyrostla sedmipodlažní budova, která měla sloužit jako moderní železniční poliklinika pro tisíce zaměstnanců drah. Stavba běžela jen dva roky a nikdy nebyla dokončena. Po roce 1989 prošly ČSD zásadní transformací, včetně výrazného snížení počtu zaměstnanců, ústupu od plánu na vlastní polikliniku a nedostatku financí. Výsledkem bylo zastavení stavby a její zakonzervování v nedokončeném stavu.

Od roku 1992 tak poliklinika stála jako prázdný betonový skelet, hlídaný a zcela nepřístupný veřejnosti. V následujících desetiletích se s areálem nic nedělo: budova nebyla nikdy zkolaudována ani otevřena, okolí zůstalo izolované mezi tratěmi a řekou a areál byl střežen a nepřístupný. Až v roce 2012 vznikla poblíž cyklostezka, která tuto oblast poprvé zpřístupnila běžným Brňanům a „zviditelnila“ tuto zapomenutou stavbu.

Město Brno o odkup objektu usilovalo už od roku 2015, ale tehdy neprošla privatizace přes ministerstvo financí. Teprve po změně legislativy bylo možné provést přímý prodej. V roce 2022 město Brno koupilo celý areál od vlastníka, Správy železnic (jakožto nástupnické organizace ČD), za 60 mil. Kč. Polikliniku nechá město Brno zbourat. Území bude využito pro protipovodňová opatření na řece Svratce. Vznikne zde velký povodňový park, který bude sloužit jako odlehčovací prostor při zvýšené hladině řeky.

V roce 2025 radní vybrali firmu PB Scom na demolici polikliniky za 5,3 milionu Kč. Demolice měla začít ještě v roce 2025, nakonec začne v lednu 2026. Trvat by měla čtyři měsíce. Po ní začne další etapa protipovodňových prací.

Další fotky a podrobnější popis najdete i na webu Druhé Brno.

Shrnutí v bodech

1989–1990: začátek projektu polikliniky pro zaměstnance ČSD.

1990–1992: rychlá výstavba sedmipodlažního objektu.

1992: stavba zastavena — změny v ČSD, nedostatek peněz, konec zdravotnictví drah.

1992–2012: objekt stojí prázdný, nepřístupný, hlídaný.

2012: vznik cyklostezky, objekt se stává viditelným veřejnosti.

2015–2022: město vyjednává odkup.

2022: Brno kupuje areál za 60 mil. Kč.

2026: demolice

2026 vznik povodňového parku

Středa 17. září 2025

Demolice polikliniky začne ještě letos

Železniční poliklinika ustoupí povodňovému parku. Její demolice začne ještě letos.
Na letos dokončená protipovodňová opatření na řece Svratce navážou v roce 2026 další etapy, které se týkají i oblasti Trnitá. Aby zde mohly práce začít, je nutné odstranit nedokončenou budovu železniční polikliniky. Namísto ní zde vznikne povodňový park.

Levnější demolice

„Na dnešní schůzi jsme vybrali zhotovitele demolice, který ji provede za cenu 5,3 milionu Kč. To je o dvě třetiny méně, než jsme původně odhadovali. Po předání staveniště mohou práce okamžitě začít, což by mělo nastat ještě letos. Hotovo by mělo být za 120 dní, poté ještě poběží měsíční lhůta na předání hotového díla. Demolice tohoto objektu je nezbytným předpokladem pro výstavbu dalších etap protipovodňových opatření, která jsou klíčová pro rozvoj jižní části města a pro výstavbu nového nádraží,“ uvedl 1. náměstek primátorky města Brna René Černý.

V zadávacím řízení na zhotovitele demolice železniční polikliniky uspěla společnost PB SCOM, s. r. o., která nabídla provedení prací za 5 337 735,27 Kč bez DPH.

V uplynulých dnech byla rovněž vyřešena poslední překážka pro realizaci protipovodňových opatření v etapách IX, X a XI.

Město získalo potřebné pozemky na Trnité

3. září 2025

Město Brno získá poslední dva klíčové pozemky v katastrálním území Štýřice, které jsou nezbytné pro výstavbu protipovodňových opatření. Ta jsou zároveň podmínkou pro zahájení výstavby domů v oblasti Trnitá, včetně nového brněnského nádraží.Pozemky město odkoupí od společnosti MS Trnitá 2, která je předtím získala od původního vlastníka. Brno za ně zaplatí pouze cenu stanovenou znaleckým posudkem, zatímco rozdíl mezi požadovanou a odhadní cenou doplatila společnost. Tímto krokem město získává poslední chybějící pozemky potřebné pro výstavbu protipovodňových opatření v etapách IX, X a XI.

„Vyřešili jsme problém, který se dlouhé roky zdál být neřešitelný. Původní vlastník požadoval po městu za své pozemky mnohonásobně vyšší cenu, než stanovil znalecký posudek. Na to město nemohlo přistoupit, a protože pozemky nutně potřebuje k realizaci protipovodňových opatření, hrozilo zdlouhavé vyvlastňovací řízení. Přitom protipovodňová opatření jsou zásadní podmínkou rozvoje území nové jižní čtvrti – ať už jde o výstavbu nového nádraží, nebo bytových domů. Jelikož developeři mají zájem na co nejrychlejším budování protipovodňových opatření, podařilo se nám najít řešení ve spolupráci se společností MS Trnitá 2. Ta od majitele koupila dva poslední potřebné pozemky a nyní je prodá městu Brnu pouze za cenu stanovenou znaleckým posudkem, kterou původní vlastník odmítal akceptovat. Je to velké vítězství zásadového přístupu města, díky kterému se podařilo nejen ušetřit mnoho milionů z rozpočtu, ale hlavně se tím otevírá cesta k realizaci protipovodňových opatření i na Trnité. Velký dík patří společnosti MS Trnitá 2, která svým konstruktivním a vstřícným přístupem umožnila vyřešení problému,“ uvedl radní města Brna pro oblast majetku Jiří Oliva.

Konkrétně se jedná o pozemky parc. č. 148/3 o výměře 7 m² a parc. č. 148/5 o výměře 8 637 m². Cena za jejich nabytí je dle nového Územního plánu města Brna stanovena znaleckým posudkem na 25,35 milionu Kč. Původní majitel však dlouhé roky odmítal prodat pozemky za cenu 31,1 milionu Kč, kterou určoval dřívější posudek.Pozemky nakonec odkoupila společnost MS Trnitá 2, která nechtěla dále čekat na zahájení příprav protipovodňových opatření. Ta je následně prodala městu Brnu právě za cenu stanovenou aktuálním posudkem.Pokud vše půjde podle plánu, mohla by realizace protipovodňových opatření v etapách IX, X a XI v oblasti Trnitá začít již na podzim roku 2026.

Poliklinika patří městu

Středa 12. ledna 2022

Osud nedokončené železniční polikliniky ve Štýřicích se zdá být zpečetěn. Radní dnes doporučili zastupitelům schválit chystané nabytí pozemků od státní organizace Správa železnic. O získání areálu kolem původně zamýšlené polikliniky usiluje město už od roku 2015. Rozsáhlý areál ve Štýřicích je momentálně v podstatě ruinou. Mnoho budov bylo pouze rozestavěno, a to včetně samotné polikliniky, dále i objektů garáží a autodílny. Stavby obklopuje velký nezastavěný pozemek. Jakémukoli dalšímu budování bude muset předcházet demolice a vyčištění pozemků. Celkově město Brno za pozemky zaplatí 60 milionů korun.

Už v tuto chvíli je hotový plán na demolici. Zároveň Kancelář architekta města připravuje etapu IX protipovodňových opatření v okolí Štýřického nábřeží. Ta by měla být hotova během několika let. Součástí bude i nová lávka přes řeku pro pěší a lokální biocentrum v ochranném režimu. Do území objektu nedokončené železniční polikliniky také zasahuje plánovaná přestavba brněnského železničního uzlu. V oblasti se bude stavět nová komunikace, která spojí ulice Pražákovu a Rosickou, a k ní i chodník a veřejné osvětlení. Vznikne zde také tramvajové kolejiště.

Polikliniku je třeba zbourat. Vznikne tu park

10. března 2021
Město Brno kupuje pozemky i s torzem nikdy nedokončené polikliniky na břehu řeky Svratky ve Štýřicích. Areál nedokončené železniční polikliniky, ležící mezi řekou Svratkou a odstavným kolejištěm, dlouhodobě chátrá. Město se jej rozhodlo získat od Správy železnic již v roce 2015. Vlastník, Ministerstvo financí, jej tehdy ale neprodal. Legislativa se naštěstí změnila, takže je dnes možné jej koupit za částku dle znaleckého posudku – 49,6 mil. Kč. Prodej musí schválit jak brněnské zastupitelstvo, tak i vláda ČR. Torzo polikliniky totiž stojí v cestě protipovodňovým opatřením na řece Svratce a také revitalizaci toku údolní nivy v oblasti Štýřického nábřeží. V budoucnu by na opuštěných pozemcích měl mimo jiné vzniknout městský park, který bude navazovat na blízkou cyklostezku vedoucí do Vídně, na zahrádkářskou kolonii a na řeku.

Rozsáhlý areál ve Štýřicích je v současnosti v podstatě ruinou. Mnoho budov bylo pouze rozestavěno – včetně samotné polikliniky – a dále také budovy garáží a autodílny. Součástí areálu je i velký nezastavěný pozemek. Jakémukoli dalšímu budování však bude muset předcházet demolice a sanace pozemku.

„Do území objektu nedokončené železniční polikliniky zasahuje i plánovaná přestavba Železničního uzlu Brno. V oblasti se bude budovat nová komunikace, která spojí ulice Pražákovu a Rosickou, a k ní i chodník a veřejné osvětlení. Vznikne zde také tramvajové kolejiště se smyčkou a technologickým vybavením. Díky těmto změnám bude oblast připravena k dalšímu urbanistickému rozvoji jihu Brna. Do budoucna se počítá také se vznikem obchodů a služeb,“ uvedl radní pro oblast majetku Róbert Čuma.

Nový přístup k řece Svratce

10. června 2019
U cyklostezky z Brna do Komárova, u odbočky na Dolní nádraží, vznikly nové schody a posezení u vody. Jde o první nesmělý krok ke zpřístupnění řeky Svratky lidem.

Přístup k vodě z cyklostezky není vůbec označen a chybí tu i odpadkový koš. Uvidíme, jak radnice Brno-střed bude pečovat o schody do vody. Kolo můžete opřít či uzamčit o zábradlí. Lavice na břehu řeky Svratky jsou i přes den schované pod stromy a poskytují příjemný chládek. Bohužel tím, že jsou pod stromy, bývají dřevěná prkna občas pokrytá hovínky od ptáků, kteří zpívají v korunách. Další hromádky zůstávají po kuřácích. Pokud si zde chcete sednout, doporučuji deku (a pak ji vyprat) nebo smetáček. Mezi prkny jsou škvíry, kterými snadno propadne třeba telefon. Mezi betonovou plochou a spodkem lavice je ale mezera, takže propadlé věci se dají lehce vytáhnout.

Řeka Svratka bude v novém

Listopad 2018

Radní města Brna schválili zkrášlení dalších dvou úseků řeky Svratky. První úsek navazuje na již připravovaný úsek u ulice Poříčí. Začíná u železničního viaduktu v Uhelné ulici a pokračuje až dolů na jih, za Kšírovou ulici, k železničnímu mostu přerovské tratě. Po levé straně zahrnuje cyklostezku a rozvojovou oblast u nového brněnského nádraží. Dnes se zde na louce již budují první sportoviště. Předpokládané náklady na tento úsek činí 560 milionů korun. Druhý úsek na něj navazuje. Začíná mostem v Sokolově ulici a končí soutokem Svratky s potokem Leskava u odpočivadla IKEA. Náklady jsou přibližně 460 milionů korun.

V budoucnu se počítá s výstavbou protipovodňových opatření kolem celého toku řeky Svratky na stoletou vodu. Naštěstí vypočtená hranice stoleté vody není moc vysoko – asi metr nad okolní louky. I tak bude železniční vlečka na výstaviště zrušena a cyklostezka přesunuta na protipovodňový násep dál od řeky. Současné úpravy břehů Svratky tak budou muset být upravena.